KROSS ESKER HYBRID 2.0 MS

Utarte szlaki nie są dla ciebie? Chcesz jeździć poza powszechnymi ścieżkami? Szutrowe trasy to twój cel? KROSS Esker Hybrid 2.0 to odpowiedź na twoje potrzeby. Gravel, szutrowiec, ale ze wsparciem elektrycznego silnika. To dodatkowe 40 Nm mocy pod twoimi stopami. To odpoczynek podczas jazdy, czyli przyjemność, która trwa jeszcze dłużej. Zakładaj kask, buty i ruszaj śmiało w drogę.

Pora na przygodę!

Rowery z rodziny Esker charakteryzują się niezwykle komfortową jazdą po szosie i w terenie, efektywnym przeniesieniem mocy na napęd i przewidywalnym zachowaniem w każdych warunkach. KROSS Esker Hybrid 2.0 został wyposażony w osprzęt z grupy MICROSHIFT, mechaniczne hamulce tarczowe Tektro oraz elektryczny napęd Hyena. 

W Esker Hybrid 2.0 zamontowaliśmy 11 rzędową kasetę (11-45T) w układzie 1x11 - ten zakres wystarczy na szybkie proste odcinki po szutrach jak i na podjazdy. Za zmianę przełożeń odpowiada przerzutka MICROSHIFT ADVENT M6205, sprawnie zmieniająca przełożenia. Za hamowanie odpowiadają mechaniczne hamulce tarczowe Tektro, współpracujące z manetkami Microshift Advent X oraz tarczami 160 mm. Prosta konstrukcja to łatwa konserwacja.

System wspomagania w rowerze KROSS Esker Hybrid 2.0 MS zaprojektowany został jako wsparcie podczas jazdy, na konkretnych odcinkach. Jeśli brakuje "watów" na podjeździe, czy noga na prostej już "nie podaje", wtedy wchodzi do gry silnik. Niewielka, ale co ważne, lekka bateria, nie będzie obciążeniem podczas przejażdżki, a zapewni wysatrczające zasilanie dla silnika właśnie na takie momenty.

Ramę roweru KROSS Esker Hybrid wykonaliśmy z aluminium performance - to stop aluminium o wysokiej sztywności i odporności na złamania, a zarazem lekkość typową dla aluminium. Uzupełnieniem ramy jest aluminiowy widelec.

Doskonałym uzupełnieniem są komponenty takie jak kierownica z tzw "flarą" - czyli rozszerzeniem dolnej części, żeby poprawić kontrolę roweru w cięższych warunkach. Kierownicę owinęliśmy klasyczną i sprawdzoną owijka od Fi:zik'a - Terra Mictotex. Uzupełnieniem jest siodło WTB Volt Sport. Koła "ubraliśmy" w szerokie opony WTB RESOLUTE 28x1,625, z bieżnikiem który sprawdzi się podczas jazdy po płaskiej i równej nawierzchni, dzięki gęstemu ustawieniu klocków w centralnej części opony, a rzadsze klocki po bokach podpowiadają za pewne prowadzenie w terenie.