- -20% -20%
Rower Kross EARTH 3.0 2023 ROZMIAR L 19 CALI
17 999,00 zł
14 399,20 zł
Zniżka 20%
Cena tylko w sklepie internetowym!
Najniższa cena w ciągu 30 dni przed aktualną promocją: 14 999,00 zł -4%
Kross Earth 3.0 to naturalna kontynuacja rozwoju naszych niższych modeli fulli do XC. Jest to też naturalny rozwój dla każdego kolarza, szukającego bardziej zaawansowanej konstrukcji na każde warunki. Do jego stworzenia wykorzystaliśmy doświadczenie naszych zawodników zrzeszonych w KROSS Racing Team. Ich wskazówki, które na bieżąco korygował Puchar Świata XC, pozwoliły nam stworzyć – przy drobnych kompromisach – maszynę dostosowaną do wyzwań stawianych przed amatorami na różnych trasach wyścigów.
Rama i widelec
- WYKOŃCZENIE LAKIERU: POŁYSK
- MATERIAŁ RAMY: CARBON
- WIDELEC: ROCK SHOX REBA RLR
- SKOK WIDELCA: 100MM
- TYLNY AMORTYZATOR: ROCK SHOX DELUXE SELECT + RL
- SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA: 165X45MM
Napęd
- PRZERZUTKA PRZÓD: BRAK
- PRZERZUTKA TYŁ: SRAM GX EAGLE
- MANETKI: SRAM GX EAGLE
- KORBA: SRAM GX EAGLE
- KORONKI: 34T/175MM
- KASETA / WOLNOBIEG: SRAM XG1275 EAGLE
- ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU: 10-52T
- ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ: 12
- SUPORT: SRAM PRESS FIT DUB
- ŁAŃCUCH: SRAM GX EAGLE
Koła
- PIASTA PRZÓD: FSA E-MTB I30
- PIASTA TYŁ: FSA E-MTB I30
- OBRĘCZE: FSA I30
- OPONY: SCHWALBE RACING RALPH 29X2,25
Hamulce
- HAMULEC PRZÓD: SRAM LEVEL TL
- HAMULEC TYŁ: SRAM LEVEL TL
- DŹWIGNIE HAMULCA: SRAM LEVEL TL
- TARCZE HAMULCOWE: SRAM AVID
- TARCZE HAMULCOWE TYŁ: SRAM RT-G2 CS-A1 160
Komponenty
- KIEROWNICA: ALUMINIUM 740 MM 31.8
- WSPORNIK KIEROWNICY: ALUMINIUM 31,8/7° (S - 70 MM, M, L - 80, XL - 90 MM)
- SIODŁO: FIZIK ANTARES KIUM
- WSPORNIK SIODŁA: ALUMINIUM 30,4 (S, M - 350 MM, L, XL - 400 MM)
- STERY: FSA ORBIT C-40-CF-ACB
- CHWYTY: KROSS SILKY
- PEDAŁY: BRAK
Informacje dodatkowe
- WAGA [KG]: ROZMIAR L 19 - OK. 12 KG
KRER3Z29X19M004409
Opis
- Rozmiar Kół
- 29"
- Dla kogo
- Dla Kobiety
Dla Mężczyzny - Jaki
- Górski
- Ilość biegów
- 12
- Amortyzator przód:
- Tak
- Amortyzator tył:
- Tak
- Cena
- powyżej 4000zł
- Producent
- Kross
- Kolekcja
- 2023
- Rower elektryczny
- Nie
| Sposoby dostawy | Nazwa | Cena |
|---|---|---|
| Kurier za pobraniem | Za darmo! |
| Kurier po przedpłacie | Za darmo! |
Gwarancja producencka KROSS - Rowery
Firma - KROSS S.A. udziela na zakupiony rower gwarancji jakości na okres 2 lat, licząc od daty zakupu. Warunkiem obowiązywania Gwarancji jest dokonanie płatnych przeglądów: pierwszego w terminie między 30 a 60 dniem od daty zakupu (dla rowerów zakupionych w miesiącach od listopada do końca stycznia przegląd może być najpóźniej do dnia 31 marca), przeglądu okresowego pomiędzy 12 a 13 miesiącem od daty zakupu oraz przeglądu po każdych trzech latach użytkowania roweru dla utrzymania Dożywotniej Gwarancji na ramę. Przegląd może zostać wykonany w Autoryzowanych Punktach Serwisowych lub punktach sprzedaży Kross.
Lista autoryzowanych punktów serwisowych znajduje się w zakładce PUNKTY SERWISOWE
Maksymalne koszty przeglądu zależą od modelu roweru i są podane poniżej:
| Modele | Cena I przeglądu po miesiącu od daty zakupu | Cena II przeglądu po roku od daty zakupu |
| Dziecięce i młodzieżowe | 60 zł | 99 zł |
| Rowery górskie, szosowe, turystyczne, urban, miejskie | 99 zł | 199 zł |
| Enduro, Race Pro, Elektryczne MTB i Dirt | 120 zł | 199 zł |
Raty 0% Alior Bank
Rzeczywista Roczna Stopa Oprocentowania (RRSO) wynosi 0%, całkowita kwota kredytu ratalnego (bez kredytowanych kosztów): 4535,83 zł, całkowita kwota do zapłaty: 4535,83 zł, oprocentowanie stałe: 0%, całkowity koszt kredytu ratalnego: 0 zł (w tym: prowizja 0 zł, odsetki 0 zł), 14 miesięcznych rat (w tym 13 równych rat w wysokości 323,99 zł, ostatnia 14 rata: 323,96 zł). Kalkulacja została dokonana na dzień 2.02.2024 r. na reprezentatywnym przykładzie.
Kross Earth 3.0 to naturalna kontynuacja rozwoju naszych niższych modeli fulli do XC. Jest to też naturalny rozwój dla każdego kolarza, szukającego bardziej zaawansowanej konstrukcji na każde warunki. Do jego stworzenia wykorzystaliśmy doświadczenie naszych zawodników zrzeszonych w KROSS Racing Team. Ich wskazówki, które na bieżąco korygował Puchar Świata XC, pozwoliły nam stworzyć – przy drobnych kompromisach – maszynę dostosowaną do wyzwań stawianych przed amatorami na różnych trasach wyścigów.
