{"id":943,"date":"2021-05-17T13:53:24","date_gmt":"2021-05-17T11:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pgbikes.pl\/porady-rowerowe\/?p=943"},"modified":"2022-07-22T13:48:13","modified_gmt":"2022-07-22T11:48:13","slug":"jakie-odpowiednie-cisnienie-w-rowerze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pgbikes.pl\/porady-rowerowe\/porady\/jakie-odpowiednie-cisnienie-w-rowerze\/","title":{"rendered":"Jakie odpowiednie ci\u015bnienie w rowerze?"},"content":{"rendered":"\n

Rowerzy\u015bci aktywnie korzystaj\u0105cy ze swoich jedno\u015blad\u00f3w przyzwyczajeni s\u0105 do czynno\u015bci serwisowych skupiaj\u0105cych si\u0119 na wielu aspektach technicznych. Mowa o kontrolowaniu stanu hamulc\u00f3w, \u0142a\u0144cucha, smarowaniu, ale r\u00f3wnie\u017c tego, jakie ci\u015bnienie w oponach aktualnie si\u0119 znajduje. Z kolei osoby, korzystaj\u0105ce w mniejszym zakresie ze swoich rower\u00f3w, do tego ostatniego czynnika przyk\u0142adaj\u0105 cz\u0119sto najmniejsz\u0105 wag\u0119. Opona nie ugina si\u0119 pod naciskiem? Mo\u017cna jecha\u0107 dalej. Owszem, nie stoi to na przeszkodzie. Kiedy jednak spojrzymy na ilo\u015b\u0107 bar w oponach<\/strong> przez pryzmat komfortu i bezpiecze\u0144stwa, to sprawa nie wydaje si\u0119 ju\u017c taka oczywista. Dlatego te\u017c warto kontrolowa\u0107 to, ile ci\u015bnienia si\u0119 w nich znajduje, a w razie konieczno\u015bci zmniejsza\u0107 lub zwi\u0119ksza\u0107 t\u0119 warto\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u015bnienie w oponach – dlaczego jest wa\u017cne?<\/h2>\n\n\n\n

To, jak zachowuje si\u0119 opona na drodze, zale\u017cy nie tylko od jej w\u0142a\u015bciwo\u015bci technicznych, ale tak\u017ce od ci\u015bnienia. Z tego te\u017c powodu, dobrze jest sprawdza\u0107 jego poziom. Kiedy w oponie ci\u015bnienie jest wysokie<\/strong>, zauwa\u017cymy, \u017ce op\u00f3r toczenia jest znacznie mniejszy. Wtedy te\u017c mo\u017cna bardzo szybko pokonywa\u0107 kolejne kilometry. Niestety wysokie warto\u015bci wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c z mniejsz\u0105 przyczepno\u015bci\u0105, kt\u00f3ra negatywnie wp\u0142ywa na bezpiecze\u0144stwo. Zw\u0142aszcza wtedy, gdy pokonywane s\u0105 zakr\u0119ty. Z kolei mniejsza ilo\u015b\u0107 ci\u015bnienia w oponach<\/strong> rowerowych przynosi odwrotny skutek do omawianego. Przyczepno\u015b\u0107 w znacznym stopniu si\u0119 zwi\u0119ksza, ale szybka jazda jest wtedy niemo\u017cliwa. Komfort podr\u00f3\u017cowania r\u00f3wnie\u017c jest lepszy, poniewa\u017c opony<\/a> bardziej amortyzuj\u0105 nier\u00f3wno\u015bci terenu, po kt\u00f3rym si\u0119 poruszamy. Wielu rowerzyst\u00f3w przekona\u0142o si\u0119, \u017ce to tak\u017ce rozwi\u0105zanie poprawiaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo na drodze.<\/p>\n\n\n\n

Jak sprawdzi\u0107 ci\u015bnienie w oponach?<\/h2>\n\n\n\n

Najlepszym sposobem na sprawdzenie ile mamy bar w rowerze <\/strong>jest skorzystanie z pompki i umieszczonego na niej manometru. Ten prosty przyrz\u0105d wska\u017ce nam dok\u0142adn\u0105 warto\u015b\u0107. Wtedy te\u017c b\u0119dziemy mogli od razu napompowa\u0107 opony lub upu\u015bci\u0107 z nich troch\u0119 powietrza. Takie manometry spotkamy r\u00f3wnie\u017c przy kompresorach, kt\u00f3re s\u0105 publicznie dost\u0119pne na stacjach benzynowych. Wskazany spos\u00f3b nie wymaga ponoszenia \u017cadnych koszt\u00f3w. Je\u015bli jednak chcemy mie\u0107 taki przyrz\u0105d na w\u0142asno\u015b\u0107, to mo\u017cemy go kupi\u0107 w sklepie rowerowym. Skorzystanie z niego b\u0119dzie bardzo \u0142atwe – wystarczy w\u0119\u017cyk od manometru zamontowa\u0107 na wentylu opony.<\/p>\n\n\n\n

Chocia\u017c przywo\u0142ujemy tutaj najbardziej rozs\u0105dne rozwi\u0105zanie, wiele os\u00f3b i tak w pierwszej kolejno\u015bci skorzysta z metody organoleptycznej. Pr\u00f3by wci\u015bni\u0119cia opony daj\u0105 nam jak\u0105\u015b wiedz\u0119, ale nie ma w niej \u017cadnej dok\u0142adno\u015bci. Nie wiemy, czy twarda opona ma tyle ci\u015bnienia, ile przewiduje jej producent, czy mo\u017ce za du\u017co. Mi\u0119kka za\u015b mo\u017ce mie\u0107 prawid\u0142ow\u0105 ilo\u015b\u0107 bar (zgodn\u0105 z doln\u0105 granic\u0105), a nam si\u0119 b\u0119dzie wydawa\u0107, \u017ce jest to za niska warto\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n

Ci\u015bnienie w oponach – jak jest podawane?<\/h2>\n\n\n\n

Zamontowane w naszym rowerze opony b\u0119d\u0105 odpowiednio oznaczone pod k\u0105tem ci\u015bnienia. Na bocznej ich \u015bciance powinna znajdowa\u0107 si\u0119 g\u00f3rna i dolna warto\u015b\u0107<\/strong>. Podawana mo\u017ce by\u0107 ona w dwojaki spos\u00f3b: w barach lub PSI. Chocia\u017c niekt\u00f3rzy producenci korzystaj\u0105 jeszcze z atmosfer technicznych (at). Istotne jest jednak to, jak przeliczy\u0107 bar na PSI. Okazuje si\u0119 bowiem, \u017ce to bardzo proste. Szczeg\u00f3lnie gdy w internecie dost\u0119pnych jest mn\u00f3stwo kalkulator\u00f3w, kt\u00f3re wykonaj\u0105 za nas odpowiednie dzia\u0142anie. Je\u015bli jednak sami chcemy si\u0119 podj\u0105\u0107 wylicze\u0144, musimy pami\u0119ta\u0107, \u017ce 1 bar r\u00f3wny jest 14,50 PSI.<\/p>\n\n\n\n

Od czego zale\u017cy ci\u015bnienie w oponach?<\/h2>\n\n\n\n

Wskazane przez producenta opony warto\u015bci, czyli ile bar w rowerze powinno si\u0119 by\u0107, stanowi\u0105 przedzia\u0142 minimalny i maksymalny. Jednak to, jak napompowa\u0107 rower<\/a>, zale\u017cy tak\u017ce od innych aspekt\u00f3w, o kt\u00f3rych ju\u017c pisali\u015bmy na blogu. Trzeba zatem uwzgl\u0119dni\u0107:<\/p>\n\n\n\n